Preguntas y Respuestas

CUESTIONES GENERALES

III.1: ¿Necesito comprar un entero estándar conjunto de los equipos? ¿Qué elementos son esenciales para el éxito de reconstrucción de Convertidores de Par?


Nuestro estándar conjunto de los equipos consta de:

1) WS 2.2 Stand de soldadura con dos lámparas con modos MIG+TIG (el sistema de dos mandriles para precisa alineación del Convertidor de Par durante el proceso de soldadura; automatizada soldadura para el proceso MIG; el modo TIG para soldadura de precisión / de puntos; automatizado algoritmo del espacio interior para un Convertidor de Par)

2) PB 2.1 Piston Bonder / Pegadora de fricciones (aplicación de calefacción con las bombillas halógenas permite económico consumo de energía; placas adaptadores de acero contribuyen a un precio más asequible; esas placas de acero son fáciles de producir si sea necesario por encima del conjunto establecido que nosotros suministramos)

3) ATS 2.1 Probador de fugas (stand de pruebas de aire)

4) PTS 2.1 Probador de precarga del mecanismo de bloqueo (se utiliza para 6HP** convertidores por ZF; estos convertidores son muy populares y el PTS 2.1 se ha convertido en un elemento imprescindible para talleres de reparación del Convertidor de Par)

5) ICS 2.1 Stand de control del espacio interior (se utiliza para medir la holgura interna dentro de un soldado Convertidor)

6) LTK 360 Herramientas para el torno que sirven para cortar Convertidores de Par sin daño y abrirlos correctamente.

7) RT 2.1 Remachadora que sirve para trabajar con Convertidores DP0/AL4.

8) BS 2.1 Stand de equilibrio de Convertidores de Par que se utiliza para confirmar la calidad final a los clientes del taller. Profesionales de los centros de servicio usan las máquinas de equilibrio como parte de su proceso para cumplir con los requerimientos OEM.

9) ACS 2.1 Stand de comprobación de alineación que se utiliza para comprobar descentramiento del Hub/Cuello o el Cuerpo. Esta herramienta es complementaria debido a que sus funciones pueden ser cubiertas por el indicador de esfera que se coloca en el stand de soldadura WS 2.2.

10) ITK-S Estándar kit de herramientas utilizadas durante el reemplazo de un Hub/Cuello.




III.2: ¿Qué equipos y herramientas necesito además de los equipos Hydra-Torque?


Además de nuestra gama de equipos los reconstructores requerirán:

  • Un torno para abrir convertidores de par

Debido al tamaño y peso de este elemento recomendamos a un cliente que lo encuentre en su localidad. Nuestro conjunto LTK360 contiene los artículos necesarios y la placa frontal.

  • El sistema de lavado de las piezas de digna calidad

Generalmente los talleres de reconstrucción ya han hecho esta inversión en su negocio de reconstrucción de transmisiones.

  • Piezas de repuesto

Las partes que se requieren para reconstrucción de un convertidor son mínimas cuando se compara con reconstrucción de una entera unidad de transmisión. Los más reputados proveedores de piezas en todo el mundo tienen almacén / stock de todas las piezas necesarias. Nuestros ingenieros pueden aconsejar a un cliente sobre estos requisitos también.




III.3: ¿Qué habilidades se requieren para trabajar con equipos de reconstrucción del Convertidor de Par?


Previa experiencia de trabajo con maquinaria industrial contribuirá sin duda a la más fácil y más rápida comprensión de la rutina de reconstrucción. El procedimiento de cortadura de Convertidores de Par es, potencialmente, la operación que requiera más habilidades; la experiencia en el campo de ingeniería es una ventaja pero no es esencial. El proceso de soldadura es sencillo, debido a que el procedimiento de soldadura es automatizado. Extracción y sustitución de un desgastado forro / anillo de fricción es una habilidad que se puede adquirir con facilidad. Todo el proceso está cubierto durante capacitación (presupone trabajo con manos) en nuestro centro de producción en Kettering. Por la formación no hay que pagar nada y los consejos se dan de forma gratuita a nuestros clientes.




III.4: ¿Cuáles son la mezcla de gas y el hilo de soldadura que se utilizan en el stand de soldadura por Hydra-Torque?


Normalmente, la mezcla es 80% de CO2 / 20% de argónpero otras proporciones de la mezcla típicas para el uso en los talleres de la Transmisión también son apropiadas. Se debe usar el hilo de soldadura con diámetro de 0.8 mm.




III.5: ¿Cuáles son las dimensiones máximas para un Convertidor de Par puesto en el stand de Soldadura WS 2.2?


Max diámetro de un Convertidor puesto para soldadura = 460mm.

Max altura de un Convertidor puesto para soldadura = 280mm.

Max diámetro de la abrazadera en el mandril de la parte de abajo = 50mm.

Max diámetro de la abrazadera en el mandril de la parte de arriba = 125mm.





HYDRA-TEST - Cuerpo de Válvulas

II.1: ¿Necesito comprar la máquina HT-SOL encima del sistema HT-VBT?


HT-VBT Deluxe permite a los usuarios poner a prueba tanto completos Cuerpos de Válvulas como individuales Solenoides. HT-SOL está diseñado para probación individual de los Solenoides a unas altas temperaturas. La unidad HT-VBT puede realizar prueba de individuales solenoides con el pedido de la parte #20250 placa de adaptadora y bloques de prueba de solenoides que se utilizan con HT-SOL.

La situación ideal es, por supuesto, tener posibilidad de operar ambos sistemas – por lo que algunos fallos de solenoides son difícil de detectar. Una buena práctica es garantizar buena operación de solenoides antes de la prueba de un completo cuerpo de válvulas. La placa adaptadora fue diseñada para los clientes con un presupuesto limitado con idea de ayudar a los clientes a entender las ventajas sin los costos requeridos para adquirir una máquina HT-SOL. Así como los bloques de prueba son compatibles con ambos sistemas, ellos pueden ser utilizados en las máquinas HT-SOL en cuanto los clientes deciden hacer la inversión adicional.




II.2: ¿Permite la probadora de Cuerpos de Válvulas Hydra-Test realizar pruebas de las unidades mecatrónicas (TCM / TCU / TEHCM)?


Durante el proceso de pruebas el Controlador HTC-K reemplaza la TCU mediante control de operación de solenoides, cambiando velocidades / marchas y leyendo los señales de presión y amperes. Al hacer pruebas de los cuerpos de válvulas que tienen integrados TCU (o TEHCM, como son nombrados) retiramos la TEHCM desde el proceso de pruebas y usamos un dedicado arnés. Nuestro sistema está diseñado para probar la funcionalidad de las válvulas, los circuitos de válvulas y los solenoides. La adición de la TEHCM a este proceso sólo causaría que el diagnóstico fuera más complicado. Hay muchas herramientas en el mercado para verificar operación del TEHCM. A partir de nuestra experiencia y contrario a lo que algunas de las empresas dicen, generalmente hay numerosas versiones del mismo TEHCM que luego nos frustra cuando uno no comunica. Incluso si es capaz de “cambiar velocidad” del cuerpo de válvulas o de la transmisión, cuando se detecta una falla nosotros, a continuación, retiramos la TEHCM para eliminarla desde el proceso de diagnóstico.




II.3: ¿Cuál es la diferencia entre HT-VBT Deluxe “1-fase - 220vac” y “3-fases - 380vac”?


El modelo Deluxe ahora está disponible para operar con el suministro de electricidad de “3-fases” (380 voltios AC). Las principales ventajas de esta opción son que el líquido de la Transmisión Automática puede alcanzar mayores temperaturas de operación en un corto período de tiempo y que los gastos para electricidad durante el funcionamiento de la máquina se reducen significativamente.




II.4: ¿Hay algunas instrucciones disponibles para los productos Hydra-Test?


Vivimos en la era digital y utilizamos sus beneficios para sacar ventajas. FaceTime, Skype, TeamViewer, WhatsApp permiten muchas formas de recibir instrucciones para operar nuestras máquinas de reconstrucción de la Transmisión Automática. También tenemos Hydra-Test YouTube canal donde subimos útiles videos sobre nuestros productos. Incluyen subtítulos hechos por nosotros y también hay una opción de instantánea traducción de subtítulos – como una función integrada en YouTube.

Siempre damos la bienvenida a nuestros clientes y potenciales clientes que se dirijan a nosotros con cualquier pregunta y vamos a trabajar juntos para establecer sus verdaderos requisitos.




II.5: ¿Qué tipo de ATF debe ser utilizado en nuestras máquinas? ¿Las diferencias en la viscosidad afectan a los resultados de la prueba, o no?


En realidad, el volumen de aceite en el Cuerpo de Válvulas durante una prueba no tendrá ningún efecto adverso cuando se mezcla con una gran cantidad de los aceites de OE que se utilizan en un llenado completo.

Le recomendamos que sólo el líquido del grado básico (Dexron III) sea utilizado en nuestras máquinas. Esto es por dos razones: la máquina dispone de alrededor de 70 litros y el usuario continuamente añade el aceite debido al llenado del Cuerpo de Válvulas en pruebas. La otra razón es que si se utiliza un aceite OE/sintético de alto grado no es raro que los fallos se muestren sólo a temperaturas muy altas. Como estamos capturando datos maestros y probamos todos en las mismas condiciones es justo asumir que deben demostrar los mismos resultados. Esto significa que cualquier fallo debe mostrarse más temprano y a las bajas temperaturas.




II.6: Hay una placa de pruebas de Cuerpo de Válvulas o un bloque para probar Solenoides que necesito pero no está incluido en su lista. ¿Cómo puede ser resuelto?


Actualmente contamos con más de 80 placas de prueba para nuestro HT-VBT Deluxe y tenemos más de 30 bloques disponibles para HT-SOL. Tenemos un departamento de desarrollo dedicado a la expansión de nuestra gama. Si un cliente necesita una determinada placa de prueba de Cuerpos de Válvulas que es crucial para sus propias necesidades empresariales, la vamos a colocar como una alta prioridad en nuestra lista de proyectos de desarrollo.




II.7: ¿Necesito comprar todas las placas y bloques de prueba con las máquinas o es posible comprar artículos adicionales en una etapa posterior?


Es recomendable empezar con los más populares modelos de le Transmisión Automática y, a continuación, añadir más placas y bloques como sea requerido o como las finanzas lo permitan. Sobre todo, eso reducirá el tiempo de entrega para el pedido inicial y hará que la inversión general sea más pequeña. En segundo lugar, hay un período de tiempo cuando el usuario debe familiarizarse con la tecnología y los procesos de operación. Después de que la familiarización es completada y la implementación de las máquinas ha empezado a desarrollar el negocio, más bloques y platas de prueba para unos modelos menos frecuentes pueden ser añadidos.




II.8: Habitualmente los coches operan con cerca de 15 barios. ¿Por qué la máquina Hydra-Test de prueba del Cuerpo de Válvulas hace probaciones con diferentes presiones de entrada (Presión del Sistema)?


Es importante recordar que utilizamos la presión de entrada (Presión del Sistema) para regular el volumen de aceite para el cuerpo de válvulas (no es presión y no es flujo). Al hacer esto simulamos las distintas posiciones del acelerador o las RPM del motor. Presión de la línea de transmisión es típicamente entre 4-20 barios (mínimo a máximo).

Cada transmisión producirá diferentes volúmenes de aceite dependiendo del diseño de la bomba utilizada y, por supuesto, de las RPM del motor.

Cuando por primera vez diseñamos una placa de pruebas del Cuerpo de Válvulas, necesitamos saber el máximo volumen de aceite requerido para alcanzar la máxima presión que la Transmisión Automática es capaz de producir. Esto suele ser la presión del desengancho del mecanismo de bloqueo en la marcha atrás. A continuación, cerramos la válvula de empleo/desempleo para ver el valor más alto que debemos usar. Por ejemplo, esto puede ser 25 barios y esto representaría la máxima posición del acelerador. Entonces escribimos escenarios de prueba en montos iguales abajo a 10 barios como mínimo (que representa una ligera posición de empujo al acelerador). Esto nos permite ver el cambio de los resultados en diferentes posiciones del acelerador. Nuestra experiencia nos ha demostrado que no hay ningún estándar de posición del acelerador cuando aparece un fallo. A veces puede ser una muy ligera posición del acelerador y otras veces el fallo sólo puede mostrarse en una posición más alta.




II.9: Necesito una máquina de pruebas de Cuerpo de Válvulas basada en mis propios tech especificaciones porque desarrollamos nuestros propios productos. ¿Es posible cambiar el estándar de la tecnología para llevar a cabo mis especificaciones?


Tenemos una vasta experiencia de trabajo en proyectos exclusivos para nuestros clientes. En el caso cuando se necesitan más características – para añadirlas a nuestras especificaciones, es requerido que la lista de ellas sea proporcionada de forma individual. Nuestro equipo de ingeniería luego evaluará viabilidad, precios y tiempo de entrega para su proyecto.




II.11: SUBSECCIÓN – TÉCNICOS ASUNTOS


1) Populares características incorporadas en el diseño original:

  • Indicaciones visuales (gráfico de líneas, características de temperatura, presión, fecha y hora) del proceso entero, con la posibilidad de archivar los datos recibidos;
  • El control del banco de pruebas puede ser realizado de forma automática y de forma manual;
  • La conexión de liberación rápida para conectar el Cuerpo de Válvulas con el banco de pruebas;
  • Sistema de filtrado del aceite;
  • Sistema de calentamiento del aceite: doble monitoreo permite observar la temperatura en el tanque y en el cuerpo de válvulas.

2) ¿Es posible que el software HTC-K esté incorporado con función de informar sobre aceptación / no aceptación basado en evaluación de resultados?

Ofrecemos un resultante archivo PDF creado en el modo “Test Scenario” (Escenario de Prueba) al final de cada prueba. Contiene las principales conclusiones sobre el rendimiento de un determinado Cuerpo de Válvulas. El mayor beneficio es que esta característica permite obtener una visualmente explícita comparación con los datos de referencia.

3) ¿Con qué frecuencia debo actualizar el software de HTC-K? ¿Es un proceso flexible?

El software es flexible y fácilmente aceptará algunas nuevas características que los clientes puedan solicitar. Contamos con un equipo de ingenieros de software y hardware que de una forma continua se encargan de realización de estas tareas. Nos esforzamos para mejorar nuestros servicios y productos en todos los tiempos y las características del diseño de nuestro software permiten introducir mejoras en el futuro.

4) ¿Hay una detallada tabla técnica que describe todas las posibilidades de que el banco de pruebas es capaz?

Tenemos un vídeo guía para permitir a los usuarios a utilizar nuestro software y ver sus capacidades en un Modo de Demostración. Además, tenemos unos archivos PDF que contribuyen a su mejor comprensión. También podemos establecer conexión en línea a través de diversos medios para explicar las peculiaridades o superar ciertos puntos que pueden ser más allá de fácil comprensión.




II.10: ¿Es posible probar 2 (o más) solenoides en una sesión con HT-SOL?


Con usar nuestro probador de solenoides, los probamos individualmente. Entonces, suministramos el fluido para la transmisión en el solenoide, energizamos y des-energizamos el solenoide y luego supervisamos el rendimiento mecánico y eléctrico de ese solenoide. Generalmente, montamos varios solenoides en el bloque de pruebas - como se muestra en la imagen abajo - pero sólo estamos comprobando uno solenoide a la vez.
Alternativamente, si queremos monitorizar los solenoides simultáneamente, podemos probarlos en el cuerpo de válvulas mientras está montado en nuestra máquina de pruebas de cuerpos de válvulas.





 

HYDRA-TORQUE – Convertidor de Par

III.1: ¿Necesito comprar un entero estándar conjunto de los equipos? ¿Qué elementos son esenciales para el éxito de reconstrucción de Convertidores de Par?


Nuestro estándar conjunto de los equipos consta de:

1) WS 2.2 Stand de soldadura con dos lámparas con modos MIG+TIG (el sistema de dos mandriles para precisa alineación del Convertidor de Par durante el proceso de soldadura; automatizada soldadura para el proceso MIG; el modo TIG para soldadura de precisión / de puntos; automatizado algoritmo del espacio interior para un Convertidor de Par)

2) PB 2.1 Piston Bonder / Pegadora de fricciones (aplicación de calefacción con las bombillas halógenas permite económico consumo de energía; placas adaptadores de acero contribuyen a un precio más asequible; esas placas de acero son fáciles de producir si sea necesario por encima del conjunto establecido que nosotros suministramos)

3) ATS 2.1 Probador de fugas (stand de pruebas de aire)

4) PTS 2.1 Probador de precarga del mecanismo de bloqueo (se utiliza para 6HP** convertidores por ZF; estos convertidores son muy populares y el PTS 2.1 se ha convertido en un elemento imprescindible para talleres de reparación del Convertidor de Par)

5) ICS 2.1 Stand de control del espacio interior (se utiliza para medir la holgura interna dentro de un soldado Convertidor)

6) LTK 360 Herramientas para el torno que sirven para cortar Convertidores de Par sin daño y abrirlos correctamente.

7) RT 2.1 Remachadora que sirve para trabajar con Convertidores DP0/AL4.

8) BS 2.1 Stand de equilibrio de Convertidores de Par que se utiliza para confirmar la calidad final a los clientes del taller. Profesionales de los centros de servicio usan las máquinas de equilibrio como parte de su proceso para cumplir con los requerimientos OEM.

9) ACS 2.1 Stand de comprobación de alineación que se utiliza para comprobar descentramiento del Hub/Cuello o el Cuerpo. Esta herramienta es complementaria debido a que sus funciones pueden ser cubiertas por el indicador de esfera que se coloca en el stand de soldadura WS 2.2.

10) ITK-S Estándar kit de herramientas utilizadas durante el reemplazo de un Hub/Cuello.




III.2: ¿Qué equipos y herramientas necesito además de los equipos Hydra-Torque?


Además de nuestra gama de equipos los reconstructores requerirán:

  • Un torno para abrir convertidores de par

Debido al tamaño y peso de este elemento recomendamos a un cliente que lo encuentre en su localidad. Nuestro conjunto LTK360 contiene los artículos necesarios y la placa frontal.

  • El sistema de lavado de las piezas de digna calidad

Generalmente los talleres de reconstrucción ya han hecho esta inversión en su negocio de reconstrucción de transmisiones.

  • Piezas de repuesto

Las partes que se requieren para reconstrucción de un convertidor son mínimas cuando se compara con reconstrucción de una entera unidad de transmisión. Los más reputados proveedores de piezas en todo el mundo tienen almacén / stock de todas las piezas necesarias. Nuestros ingenieros pueden aconsejar a un cliente sobre estos requisitos también.




III.3: ¿Qué habilidades se requieren para trabajar con equipos de reconstrucción del Convertidor de Par?


Previa experiencia de trabajo con maquinaria industrial contribuirá sin duda a la más fácil y más rápida comprensión de la rutina de reconstrucción. El procedimiento de cortadura de Convertidores de Par es, potencialmente, la operación que requiera más habilidades; la experiencia en el campo de ingeniería es una ventaja pero no es esencial. El proceso de soldadura es sencillo, debido a que el procedimiento de soldadura es automatizado. Extracción y sustitución de un desgastado forro / anillo de fricción es una habilidad que se puede adquirir con facilidad. Todo el proceso está cubierto durante capacitación (presupone trabajo con manos) en nuestro centro de producción en Kettering. Por la formación no hay que pagar nada y los consejos se dan de forma gratuita a nuestros clientes.




III.4: ¿Cuáles son la mezcla de gas y el hilo de soldadura que se utilizan en el stand de soldadura por Hydra-Torque?


Normalmente, la mezcla es 80% de CO2 / 20% de argónpero otras proporciones de la mezcla típicas para el uso en los talleres de la Transmisión también son apropiadas. Se debe usar el hilo de soldadura con diámetro de 0.8 mm.




III.5: ¿Cuáles son las dimensiones máximas para un Convertidor de Par puesto en el stand de Soldadura WS 2.2?


Max diámetro de un Convertidor puesto para soldadura = 460mm.

Max altura de un Convertidor puesto para soldadura = 280mm.

Max diámetro de la abrazadera en el mandril de la parte de abajo = 50mm.

Max diámetro de la abrazadera en el mandril de la parte de arriba = 125mm.





 

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